我已经在站点等候着了，渺茫地望着远方。

体表一阵酥麻——我的做作。

惶急地向我驶来，我让我身边的一位手提重物的女士先上了车。

车在转弯，我还在写，有些头晕。

每一站都有人上，不一会就没了空座，或许在下几站中，会有一位老人上来，那我也便是站着的了。

就在这里下了。

我来到了会演中心，今天车内的人不是很多，几乎没有人是站着的，甚至几站还有空座。

我逆势朝北走去，很快地，来到了北山脚下，于是乎，我有了数台阶的想法。

这时，风有些猛烈，我依然坚定地走了上去。

第一阶有22级。

第二阶有25级。

第三阶有18级。

第四阶有15级。

第五阶有16级。

第六阶有25级。

第七阶有21级。

第八阶有15级。

第九阶有14级。

我站在最高处望着我所走过的九阶171级台阶的路，漫长而简短，深远而平浅。

今天的世界，仿佛一切都很空寂，行人少而行得缓慢，车辆也像是无精打采的稀落，鸣笛的声音在这明媚的日光下也显得昏暗，也有几粒人烟在上面，但全不会像我这样驻留。

我在附近寻了一个大小高低合适的台子，趴在上面，时而又坐着，将本放在腿上。

这时的太阳很开朗，离我也很近，而时不时的几阵风总是把它吹散。

我突然有了去迎面的商厦兜风的念头，然而却很快打消了，因为我已经迷恋了这风光——这高处的风光。

假期便想上来了，但由于脚的疏懒和事物的繁杂终没有实现。也不知下一次来会是几时了，但太阳又向西偏移了几步，我竖立起身，往周围走走，打算下山。

眼前的九个石桩引我走向了前方几步的健身器，是该练练身子了。这时，风又大了起来。

我将本和笔搁在一旁，摆弄了几下。

呼！臂力失了多半，两条生就僵硬的腿也谈不上疲乏，就算有，也总还是有下山回家的力气。

我又向东走了几步，望着望日巍峨的信号接收塔还是有些腿软，甚至胆寒。我努力克服着恐惧。

我稍有些欲返之意，望着太阳迁移的脚步，我便下山去了。

这时，我又想核对一下我上来时的计数是否正确，但却消了这念头。或许我应该做的是反省这一趟下来我收获了什么，得到了那些自然的启发，究竟望见了远处怎样奇妙的东西，学会了怎样待人处事的道理，而实际上，我只是记下了这几段粗劣的文字。上来时还在想会作出多么有哲理的创作，记下多么有内涵的笔录。或许这一程是几近荒废了的，又或许我收获了良多。

我低着头迅速地下来，下一站该去哪里呢？

一个半小时后的现在，心里所想的与上山前的迥然不同，这一程的行走。填充了我空虚的心。我笑了。

（下山时，不慎将笔头摔坏了，看这或深或浅的字迹，令人发笑，我便跑到对面的文具店又买了一支来写。）

我有上了两旁的二楼，望着下面川流的车辆和人群，向右偏移了30多度的太阳告诉我该回了，我便向站点走去。

每路过这里，都会使人感受到噪音的“魅力”，再加上右侧楼体施工，更是一种偌大的不堪，我快步向就近的站点走去，很快便到了。

由于一直在写，便误了座位，起先只有我一个是站着的，有些尴尬。现在是坐着的了，车上都是马小的学生也就有了几分愧怍。因而也就来到了马小，看到的也是一群可爱之至的孩子们在校门前候着。校车呈排停靠在路边。多年之前，上学是一种乐趣，时至今日，看着上学的孩子们，也是一种莫大的享受啊！善哉！

绕了一大圈，时光又匆匆流走了许多，然而奇异的是，空中频频出现飞机，这已经是第三个了，我便顺势摆了个框架的手势，把它括了起来。

现在大抵也没有可写的内容了，车上的人也渐多了起来，便也有了些睡意，只等着到站时下车了，就靠在车窗玻璃上眯了起来。

我有意的提前一站下车，然而无意间抬头又发现了一架飞机，我惊愕了：难道今天是航班日？也总不忘括起来。

就这样，结束了将近三小时的路程，我又在小区平日内不常去的地方转了几圈。

天空的蔚蓝与平静如同我现在的心情。我又在健身区逗留了一会儿，便走回了家中。

就在这简短的几步路中，一架往东行驶的飞机出现在天空。到达头顶时，我竟听到了隆隆的响声。

到家了，第一要紧就是总结这长达三小时的“晌午旅程”吧。

其实这一趟下来，身体是有些乏的。但心灵却得到了慰安和净化。

这一程下来，我明白了许多：

其是人生有许多未知，每一个未知中有许多未知的谜团，而你用心体验并解开这些谜团后，就会有许多别样的收获。

在这数千上万步的磨砺中，我踏走了心中的忧郁，踏平可人生的坎坷，踏实了余生的脚印，踏出了生命的真啼！

晌午是一日中的美好时刻，青春更是一生中的丝绸锦缎。在这易逝的青春年华里，我们要努力接近大自然，探索一切的未知秘密。用青春的活力征服整个世界。

这时又想起了儿时的一个传言，说是只要括够100个飞机就可以实现一个愿望。如果加上今天的五个，满百的话，我多们希望能许下这么一个愿望：

愿青春的活力永显于人间，愿烦恼和忧虑永辞于青春，愿一切安好！

阿门！

    初二:赵凯龙